Svet Automobila - Srbija

Nov auto san mnogih

U situaciji kada je vozačima u Srbiji i kupovina novog kompleta za prvu pomoć veliki izdatak, postavlja se pitanje kakvo je onda stanje s tržištem automobila.

Statistika pokazuje da je prošle godine u Srbiji prodato oko 40.000 novih automobila, uključujući i 15.000 "punta" iz Kragujevca.

"Ako nas ima oko osam miliona, to znači da je samo 0,5% stanovnika Srbije u stanju da kupi nov automobil. Taj podatak govori sam za sebe", rekao je Zoran Dragoj, generalni direktor Hit auta i Integra motorsa.

On dodaje i da uvezemo oko 60.000 polovnjaka godišnje, što utiče na starost voznog parka u našoj zemlji koji iznosi oko 15 godina. "To je muzej, to nije vozni park. Međutim, mi nemamo takav utisak, jer oni koji imaju najstarije automobile nemaju para da se voze, pa ono što vidimo na ulici nije realna slika", naglašava on.

Treba savetovati ljudima da obrate pažnju na to šta dobijaju za svoj novac. Oprema danas čini od 30 do 40% vrednosti automobila. Drugo, obratite pažnju na to ko će da ga održava, a, treće, razmislite koliko će taj auto da vredi kao polovan, to će biti veoma važno kada budete odlučili da ga prodate. To su parametri na osnovu kojih bi čovek trebalo da odluči šta će da uradi. To važi i za polovna vozila jer i njih neko treba da održava, rekao je Zoran Dragoj.

On kaže da "loše stanje u ekonomiji direktno utiče na tržište vozila, jer nov automobil ne mora da se kupuje u kriznoj situaciji. Prvi deo ove godine nije bio toliko loš, zbog Sajma automobila, i izgledalo je da će biti kao prošle, ali su poslednji meseci veoma zabrinjavajući".

Na pitanje sta preporučuje domaćim kupcima - nov ili polovan automobil - Dragoj i Milan Božić, direktor Centra za motorna vozila u Auto-moto savezu Srbije, slažu se da nema dileme da je nov automobil bolje rešenje od polovnjaka, ali da novo vozilo ne može svako da priušti jer odabir diktira standard.

"Mi imamo strahovit pad vrednosti mladih vozila. U Srbiji u prvoj godini vozilo gubi 30% vrednosti. U toku druge godine još 20%. To je tako jer je malo onih koji kupuju nova vozila, a još je manje onih koji ih prodaju u tom periodu. Znači, reč je o onima koji moraju da ih prodaju i svi onda gledaju da im to naplate", objašnjava Zoran Dragoj.

On navodi da je "i takav auto, koji je star godinu ili dve, dobro rešenje. Jer on je još u garanciji, nije izraubovan i košta 50 % manje nego nov. To je najekonomičnija varijanta i tu je odnos cene i pouzdanosti najbolji".

Na pitanje da li ćemo zbog besparice sve više kupovati polovnjake, Milan Božić odgovara da "sve zavisi od toga kako se bude kretao standard građana. Ako se nastavi kriza biće sve gore i sa automobilima. Kupovaće se i polovni rezervni delovi, polovne gume, čak i na pijacama".

"To je usko vezano s kupovnom moći stanovništva. Očekujemo da će brendovi vozila koje mi zastupamo ostvariti planove prodaje za ovu godinu, ali koliko znam nije kod svih tako. Od juna su trendovi na tržištu automobila veoma loši", rekao je Zoran Dragoj.